क्लासिक ट्यूबले फ्लीटहरूलाई आफ्नै ब्रेक लाइनहरू, इन्धन लाइनहरू, पावर लाइनहरू, भ्याकुम लाइनहरू, पावर स्टेयरिङ लाइनहरू वा कुनै पनि पाइपिङहरू निर्माण गर्न अनुमति दिन डिजाइन गरिएको बल्क फ्लेक्स ट्यूबहरू प्रदान गर्दछ।
स्टेनलेस स्टील (25′ कोइल) वा मूल उपकरण स्टील (20′ कोइल) मा उपलब्ध, टोलीहरूले व्यक्तिगत रूपमा वा सहायक उपकरणहरूसँग रीलहरू किन्न सक्छन्।सामानहरू मूल रंग-कोड गरिएको स्टील वा स्टेनलेस स्टीलमा उपलब्ध छन् र छुट्टै खरिद गर्न सकिन्छ।फ्लीट्सले बेन्डिङ औजार र ग्रेभल गार्ड (वसन्त पकेट) जस्ता उपकरण र सामानहरू पनि अर्डर गर्न सक्छन्।
उत्पादन विवरण
ASTM A269 304/304L स्टेनलेस स्टील कोइल्ड ट्युबिङ
| १. वस्तु: | स्टेनलेस स्टील कोइल पाइप | ||
| 2. व्यास: | ६.२५-२५.४ मिमी | ||
| 3. पर्खाल मोटाई: | ०.२५-२ एमएम | ||
| ४. लम्बाइ: | 300-3500M वा ग्राहकको अनुरोध अनुसार | ||
| ५. मानक: | ASME SA213, A312, A269, A688, A789, EN 10216-5 आदि। | ||
| ६. सतह: | पालिस गर्ने | ||
| 7. अन्य सामग्री: | 304 304 एल 316 316 एल मिश्र धातु 625 मिश्र धातु 825 मिश्र धातु 400 मिश्र धातु 2205 | ||
| 8. सामग्रीको उत्पत्ति: | बाओ स्टील, पोस्को, टिस्को, लिस्को, ZPSS, आदि। | ||
| 9. वितरण समय: | 15 ~ 25 दिन, वा ग्राहकको मात्रा अनुसार | ||
| 10. प्याकेज | 1. इरोम प्यालेट 2. काठको प्यालेट 3. स्पूल 4. फलामको शेल्फ 5. दोहोरो छाला | ||
| 11. आवेदन: | उच्च-दबाव स्टीम बॉयलर, हीट एक्सचेंजर, तरल-परिवहन, कन्डेनसेटर, इलेक्ट्रिक पावर, अटो पार्ट्स र रासायनिक उद्योग।उर्जा उत्पादन केन्द्र। | ||
| 12. उत्पादन गुणस्तर: | पहिलो गुणस्तर।शीर्ष-निशान गुणस्तर | ||
| 13. थप जानकारी: | कृपया हामीलाई 0086-13020599533 मा सम्पर्क गर्नुहोस् | ||
स्टेनलेस स्टील कोइल्ड ट्युबिंग आकार:
| ODmm सोच मिमी | ३.०-४.० | ४.०१-६.०० | ६.०१-८.०० | ८.०१-१०.० | १०.०१-१२.७ | १२.७१-१९.०५ | १९.०५-२५.४ |
| ०.३०-०.४० | √ | √ | √ | ||||
| ०.४१-०.५० | √ | √ | √ | √ | |||
| ०.५१-०.६० | √ | √ | √ | √ | √ | ||
| ०.६१-०.७० | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| ०.७१-१.०० | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
| १.०१-१.२० | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
| 1.21-1.50 | √ | √ | √ | √ | |||
| १.५१-२.० | √ | √ | √ |
2.ग्रेड:TP304,TP316 304L,316L,201,202,310S,321 2205 मिश्र धातु 625
3.Application: रेफ्रिजरेसन उपकरण, बाष्पीकरण, ग्यास र तरल यातायात, कन्डेनसर, पेय मेसिन।
4. समाप्त प्रकार: नरम
5. साइज: 3.0mm-25.4mm
6.Lengh: 300-3500M वा तपाइँको अनुरोध मा।
7.सहिष्णुता:OD:±0.1mm,सोचना:±10%,लम्बाइ:-0/+6mm
8. उत्पादन क्षमता: 5000 वर्ष / टन
9. बाहिरी व्यास 3.0MM-25.4MM, पर्खाल मोटाई 0.3MM-2.0MM
10. प्याकेज: स्पूल काठको प्यालेट, फलामको प्यालेट,
11. डेलिभरी समय: 7 दिन-30 दिन वा अर्डर मात्रा अनुसार।
कम्पनीले क्लासिक ट्युब स्टेनलेस स्टिल ३०४ ग्रेड भएको र फ्ल्यारिङ र बेन्डिङमा सहजताका लागि डबल एनेल गरिएको बताएको छ।स्टेनलेस स्टील नुन र अन्य तत्वहरूले असर गर्दैन जसले धातुलाई क्षति पुर्याउँछ।
OE स्टील annealed कोल्ड रोल्ड (CR) कम कार्बन लगातार वेल्डेड पाइप छ।मूल स्टिल पाइप दुई भाग प्रणाली द्वारा मौसमबाट सुरक्षित गरिएको छ: एक Galfan गैल्भेनाइज्ड कोटिंग र उच्च आल्मुनियम सामग्री epoxy कोटिंग।कम्पनीले यो उन्नत सुरक्षाले 4,000-घण्टा नुन स्प्रे रेटिङ प्रदान गर्ने दाबी गरेको छ।कम्पनीका सबै स्टिल पाइप कुण्डलहरूले एक वेल्डको साथ एकल पर्खाल पाइपको लागि SAE J526 निर्दिष्टीकरण वा दुईवटा वेल्ड सिमहरू भएको डबल वाल पाइपको लागि SAE J527 विशिष्टताको पालना गर्दछ।फिटिंगहरू SAE J512 विनिर्देशहरू अनुसार निर्मित छन्।कम्पनीका प्रतिनिधिहरूका अनुसार सबै लाइनहरू तनाव-परीक्षण गरिएको छ र सुरक्षाको लागि परीक्षण गरिएको छ।
क्लासिक ट्यूब OEM विनिर्देशहरू वा अटोमोबाइल, ट्रक, भ्यान, व्यावसायिक सवारी, निर्माण सवारी र स्कूल बसहरूमा हाइड्रोलिक प्रणालीहरूका लागि डिजाइनहरूमा पूर्व-बेन्ट ट्यूबहरूको निर्माता हो।
क्यारियर ट्रान्सकोल्डको नयाँ भेक्टर ८५०० एकल-तापमान हाइब्रिड ट्रेलर रेफ्रिजरेसन युनिटका फाइदाहरूमा हल्का तौल, उच्च क्षमता र सुधारिएको इन्धन दक्षता समावेश छ, कम्पनीले जनाएको छ।
क्यारियर ट्रान्सकोल्डको नयाँ भेक्टर ८५०० एकल-तापमान हाइब्रिड ट्रेलर रेफ्रिजरेसन युनिटका फाइदाहरूमा हल्का तौल, उच्च क्षमता र सुधारिएको इन्धन दक्षता समावेश छ, कम्पनीले जनाएको छ।भेक्टर 8500 सँग, क्यारियरले रेफ्रिजरेसन कन्टेनर प्रणालीहरूको लागि हर्मेटिक इलेक्ट्रिक स्क्रोल कम्प्रेसर पनि प्रस्तुत गर्यो जसमा 70% कम चल्ने भागहरू छन् र परम्परागत पारस्परिक कम्प्रेसरहरू भन्दा 200 पाउन्ड हल्का छ।क्यारियर ट्रान्सकोल्ड भेक्टर 8500 निर्माता द्वारा विकसित इकोफोरवर्ड प्रविधि संग सुसज्जित छ।यसको सफल एकाइको तुलनामा, नयाँ भेक्टर 8500: • 210 पाउण्ड हल्का, वा 10% • 35°F मा 60,000 BTUs र -20°F मा 24,000 BTUs को 4% बढी कूलिङ क्षमता प्रदान गर्दछ • 26 सम्म इन्धन खपत घटाउँछ % सबै सञ्चालन अवस्थाहरूमा इन्धन खपत र • 14% सम्म इन्जिन चल्ने समय घटाउँछ।स्टार्ट/स्टप मोडमा, अधिक शक्ति र बढेको दक्षताले भेक्टर 8500 लाई यसको सेट बिन्दु छिटो पुग्न मद्दत गर्दछ, मोटरलाई पहिले रोक्न अनुमति दिन्छ, अन्ततः मोटर चल्ने समय र सम्बन्धित लागतहरू घटाउँछ, क्यारियर भन्छ।भेक्टर ८५०० इन्जिन २५ एचपी मुनिका इन्जिनको लागि २०१३ EPA टियर ४ मा प्रमाणित छ।क्यालिफोर्नियामा ७ वर्षभन्दा बढी समयदेखि सञ्चालन गरिरहेका फ्लीटहरूका लागि, भेक्टर प्लेटफर्मको मानक विद्युतीय स्ट्यान्डबाइ क्षमताले उडानमा अनुपालन क्षमता प्रदान गर्दछ।
फेडरल-मोगुलले व्यावसायिक सवारी साधनहरूको लागि प्रतिस्थापन Abex एयर डिस्क ब्रेक प्याडहरूको विस्तारित लाइनको विशेषता रहेको नयाँ डिजिटल क्याटलग जारी गरेको छ।
PACCAR कलेज अफ टेक्नोलोजीको घर, नर्थ टेक्सास विश्वविद्यालय (UNT) क्याम्पसमा वार्षिक ऊर्जा शिखर सम्मेलन र एक्स्पोको समयमा, Peterbilt Automotive ले अमेरिकी ऊर्जा विभाग र Cummins Inc. ऊर्जा योजनाद्वारा विकसित सुपरट्रक कन्सेप्ट वाहन प्रदर्शन गर्यो।
FPInnovations द्वारा 6×2 र 6×4 ट्रकहरूको तुलना गर्ने कार्यसम्पादन आविष्कार यातायात (PIT) मूल्याङ्कनले 6×2 ट्रयाक्टरले 6×4 ट्याक्टरहरू भन्दा कम इन्धन प्रयोग गरेको देखाएको छ।
TrackKing रेफ्रिजरेटेड ट्रेलर र थर्मो किंग वेब-आधारित तापमान नियन्त्रण प्रणाली अब AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc. सफ्टवेयरसँग एकीकृत गर्न सकिन्छ।भाडा बजार को लागी।
ट्याक्सी जंग भारी शुल्क ट्रक उद्योग मा एक प्रमुख समस्या हो, फ्लीट लागत वार्षिक पाँच देखि छ अंक।व्यवसायमा प्रत्येक फ्लीट प्रबन्धकले क्याब जंग ठीक गर्न चाहन्छ, तर कसरी?केमिकलहरू दिनमा अनगिन्ती पटक ट्रक भित्र र बाहिर जाने चालकहरूको बुटबाट क्याबमा प्रवेश गर्छन्।नमक र
Heavy-Duty Aftermarket Week (HDAW) सम्मेलनका आयोजकहरूले HDAW '22 सम्मेलनमा कभर गरिने शैक्षिक विषयहरू घोषणा गरेका छन्, जुन 24-27 जनवरी ग्रेपभिन, टेक्सास रिसोर्ट सासको गेलोर्ड डेकरमा आयोजना हुनेछ।मंगलबारको शैक्षिक कार्यशालामा, जनवरी 25 मा, HDAW ले भन्यो कि सहभागीहरूले उद्योगका नेताहरू र विशेषज्ञहरूबाट उनीहरूको विचार साझा गर्नका लागि सुन्नेछन्।
ट्याक्सी जंग भारी शुल्क ट्रक उद्योग मा एक प्रमुख समस्या हो, फ्लीट लागत वार्षिक पाँच देखि छ अंक।व्यवसायमा प्रत्येक फ्लीट प्रबन्धकले क्याब जंग ठीक गर्न चाहन्छ, तर कसरी?केमिकलहरू दिनमा अनगिन्ती पटक ट्रक भित्र र बाहिर जाने चालकहरूको बुटबाट क्याबमा प्रवेश गर्छन्।नुन
ट्याक्सी जंग भारी शुल्क ट्रक उद्योग मा एक प्रमुख समस्या हो, फ्लीट लागत वार्षिक पाँच देखि छ अंक।व्यवसायमा प्रत्येक फ्लीट प्रबन्धकले क्याब जंग ठीक गर्न चाहन्छ, तर कसरी?केमिकलहरू दिनमा अनगिन्ती पटक ट्रक भित्र र बाहिर जाने चालकहरूको बुटबाट क्याबमा प्रवेश गर्छन्।नुन
पोस्ट समय: मार्च-25-2023